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现如今各大消费金融平台的发展势头依旧迅猛，尤其京东金融旗下的京东白条，开通京东白条的用户越来越多，很多白条用户把白条额度在线上平台去消费，还有一部分用户想着把白条额度套出来用于线下生活周转，今天我们重点给大家讲解一下白条怎么套出来，给大家几种方法可以做参考

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一、提白条流程
【1】打开JD金融app查看白条额度，确定需要取的额度报给商家；
【2】商家根据用户需要的额度提供与之相匹配的商品下单；
【3】用户关闭“无线网络”在购物车进行支付；
【4】支付成功后商家处理订单（一般在10-15分钟左右）；
【5】用户提供收歀账户，商家把扣除服务费后的钱返回到账户里面。
二、提白条方法
1、白条扫码秒到：打开JD金融或者JD商城app扫一扫商家提供的码，然后进行支付。就和在超市买东西一样简单，效率高操作简单。
2、白条出库秒到：提供个人JD号给商家，商家根据用户需要的额度寻找商品，修改地址后加入购物车里面，然后去购物车里面提交支付，一般1-3个小时能完成整个流程。
3、白条C店秒：需要提供个人JD号给商家，商家在C店进行操作，但店铺并不是24小时都有，这种方法支持所有状态的个人白条账户。
4、白条货到：流程和第一种方法差不多，只不过是需要商品到了才会返歀，在时间上比起方法一要慢很多。
白条怎么套出来，添加浏览器下方客服微信秒回复，全国接单秒到账！
三、提白条费用
提白条的费用分为商家服务费和分期手续费两种，这是个人在提白条时需要支出的成本。如果用户选择不分期就不会有分期费，
1、商家服务费：根据不同的操作方法费用也不一样，并没有统一的市场标准。但基本都在10-20%之间，低于10%的商家大概率是不靠谱的。
2、白条分期费：白条账单制中可分3、6、12期，不同的分期数白条费率是不一样的，但都在0.5%-1.2%之间，分期数越多费率越便宜。（注意：白条分期和花呗分期不一样，白条分期的时候平台一次收取完所有分期费）。
四、如何保证安全
1、店铺的选择：在安全这方面旗舰店、C店的显然安全系数是高于普通店铺的，因为这类店铺需要缴纳很高的保证金和进过严格的资质审查才能入驻JD商城，所以这类店铺是可以放心操作的。
2、商家的选择：有信誉的商家必然是长期从事这个行业的，这个可以从社交软件都能够观察得出来你所选择的商家是否长期从事这个行业。如果能找到很久远的操作记录，那么基本上是比较可靠的。
综合以上几个方面：当面取现（刷）京东白条的线下门店这个话题看完本文希望对你有所帮助，但白条的设计初衷是用来消费的，本身是不允许提现的。如果确实需要把白条提出来，那一定要按时按期还款，以免影响到个人大数据和征信。JD金融的出现确实方便了不少消费者，以前不能在银行办到信用卡的人也能够轻易的获取额度，但不要无节制的过度消费，小编倡导大家理性消费不要增加过多的债务。

结合多年见闻，谈谈我一个广东土著对湖南和江西未来谁发展更快谁更有潜力的看法。

江西比湖南更有地缘优势

现在江西各地的发展可以说如火如荼，各种产业都在蓬勃发展，尤其是工业企业。即使这几年“口罩”原因，也实现了快速成长（江西工业数据可查）。可贵的是，江西的发展是遍地开花式的，不仅南昌如此，九江、赣州、宜春、上饶等都不错。

相比之下，湖南各地给人的感受就是“死寂”，人们只关注吃吃喝喝，到处都是茶馆、麻将馆，很多闲散人员到处游荡。

除长沙和株洲外，湖南其他城市的产业乏善可陈。岳阳没有发挥长江大港的优势，和九江差距很大；衡阳也不如赣州，本地没什么新兴产业布局；不过，湖南郴州这几年从珠三角吸引了不少制造业，工业园区建设可圈可点。

未来两省会如何从目前来看，江西显然会是后起之秀，湖南有点得过且过了。江西的优势在于同时毗连长三角、海峡西岸和珠三角三个经济最活跃的地区。只要坚持发展实体经济，形成自己的产业优势，打通各类交通连接外部，以后不会差的。

湘赣两省主干铁路

湘赣两省的地缘格局

有人说湖南地理位置比江西差很多，其实也不尽然。地理优势从来都是个比较概念，看从什么方面比，关键在于扬长避短。湖南也有其自身独特的地缘优势。

湖南最大的优势在于：湖南处于整个南方地区的中心位置！湖南的出路在于向南，一路向南才有希望。向北只是权宜之计，没有竞争优势。一味向北，不仅无法和湖北竞争，也无法跟江西竞争。

湖北在长江中游独占跨江之利，长江只在湖南开一个口子，且承担了很大部分的水患。长江对湖南而言，得利不如失利多。

江西积极推进赣粤大运河

而江西九江又是长江中下游的节点，湖南天生无法竞争。把湖南全部精力压在北面，这是拿自己天生的短板去和别人的长处比，永远不会出头的，过去几千年的历史已经证明了。

湖南的突破口在何方一路向南！向南！向南！

近代湖南的崛起，主要就是因为京广铁路打通了向南的通道，使得湖南迅速成为全国最有朝气的省份。写就了“一部近代史，半部湖南书”的佳话，湖南应该延续这种优势，做大这种优势！

京广线示意图

湖南向南有三个方向，一个是通过京广大通道对接珠三角（粤港澳），第二个是通过西部陆海新通道从广西到东南亚，第三个是通过沪昆通道从云南到东南亚。

湖南铁路网规划

总之，湖南的出路在于比湖北靠海更近，比江西靠东南亚更近，这就是优势。很难理解为什么总有一些湖南人放着自己的天生优势不要，而要用自己的短处去跟北边混

湖南只要打通向南的这三个通道，加强与他们合作，才会更有利于自身发展。有人会说“广西不如福建、东南亚不如长三角”等短视的话。这有什么关系我一直很看好广西的潜力，而东南亚，那更是一块尚待开发的巨大市场。只要敢开拓，东南亚是绝好的突破口。

湖南内河航运网

因此湖南要加快三个通道的建设，提升互联互通的便利程度。高速公路、高铁、货运铁路、运河航道、空中航线都要加密。

比如永清广高铁、呼南高铁、衡柳铁路、怀桂铁路、湘桂运河、湘粤运河等都要加快建设。反而是向北的那些通道不要那么急，向北的修通了，也是让人家过路的。

现实的印证，湖南只有向南才有出路。向北只能做陪衬。

现实也是如此，湖南去外地发家的企业家和老板，大部分都是在珠三角、广西、东南亚发家的。大家见过有几个湖南人去湖北或内陆其他地方发家的

两湖地形

湖北与江西、湖南更多的是竞争关系。最直观的一点，大家见过有什么湖北企业去湖南和江西投资的吗所以，湘赣两省还是要加强与沿海地区的合作。

显然，江西目前已经拿准了自己的优势，正在走在正确的路上。江西未来GDP总量超湖南，有一定难度。但是在人均GDP、人均可支配收入、财政收入、人均个税、工业增加值、工业利润等质量指标上超越湖南，问题不大，况且有不少指标，江西是超过湖南的。

而湖南一部分人显得有点懵，慌不择路了。尽管如此，很多在外地的湖南企业家还是看得很清楚，所以从湖南人口流向就能看出。湖南大部分外出的人，绝大部分去了两广或东南亚。往北走和往东走的都是少数。

现实已然如此，为何还要困自己于梦中呢“惟楚有才，于斯为盛”，湖南的确出人才，但是由于自身发展原因，湖南留不住自己的人才。古有“楚才晋用”之说，今天是“楚才粤用”。

长沙岳麓书院

有朝一日，湖南真正发展起来。承载湖南人梦想的不再只有长沙一个城市时，湖南朋友就可以不用背井离乡，南下打拼了。

而眼下和未来，湖南加强对外联系，南下总是第一出路，北上永远只是权宜之计。这是很多湖南有识之士的判断，我也深以为然。